很多车主朋友在冬天都有热车的习惯,天气越冷热车时间越长,到底有没有必要长时间热车呢?很多年龄偏大的老司机说冬天必须先热车,热好车在开走,跟锻炼前先热身一样,要不然损伤发动机!很多人会觉得老司机开车多年,经验丰富,所以选择相信老司机。

为什么老司机都说冬天必须要热车呢?

其实这种说法是错误的,老司机热车完全是“习惯”。在2000年之前的汽车大部分都是使用化油器工作的,化油器在温度低的情况下,无法稳定的混合汽油让发动机燃烧,这个时候发动机的供油是非常不稳定的,转速也不稳定,加油门的时候车辆是一窜一窜的,就好比我们在看电影的时候因为网络不好会出现卡一下卡一下的情况一样,导致车辆无法正常顺畅行驶,甚至还有可能因供油不足直接导致车辆熄火, 所以热车是很有必要的。

那为什么说很多人说现在的车辆不需要热车呢?

因为现在的车辆都是电喷的,不存在雾化不充分供油不稳定的情况。在冷车点火之后ECU(行车电脑)会控制电喷系统喷射相当于平常怠速大约3-4倍的喷油量,让发动机迅速暖机达到工作状态。这也就可以理解为什么天气冷的时候冷车刚点火发动机的转速会很高,过一会就降下来了,天气越冷持续的时间就越长。

部分国家地区例如德国、新加坡等交通法规已经明令禁止原地热车,也有部分厂家例如奔驰、宝马等说明书上也明确说明不需要热车。为什么这些国家明令禁止原地热车呢?因为在冬天发动机较冷的状态下,汽油无法完全雾化,此时的发动机也不能跟平常一样均匀燃烧,尾气污染会比较严重,而且原地热车所需要的时间也要比正常行驶所需要的时间更更长,会消耗更多的燃油,排放更多的尾气污染,所以这些比较注重环保的国家会明令禁止原地热车。在冷车点火之后能从尾气上面闻到明显的汽油味,很多车主朋友应该也感受到了,这个时候会出现油耗高,动力差,加油门不走的现象,都是因为汽油还没有得到充分燃烧。

那汽车厂家的说明也是为了环保吗?

原地热车除了节能环保问题以外,还会让车辆发动机的积碳增多,从未导致发动机故障率增加,哪个厂家也不希望自己家的车要比其他家的车维修率更高。

有人说,冷车启动的时候机油和润滑还没到位,这个时候直接开车会增加发动机磨损!

车辆在停放之后,发动机的机油以及变速箱的润滑油受到地球引力影响会流到油底壳中,此时发动机以及变速箱的各个部件仅有少量留存的润滑油,点火之后油泵会把机油以及润滑油送到发动机以及变速箱的各个部位,在《公路与汽运》这篇杂志中,有一篇论文《汽车发动机起动预润滑技术研究综述》,上面探析了正常发动机从冷车启动到完成润滑的这个过程只需要10秒钟就可以。大部分人上车后的步骤是放下手机或包,系好安全带,然后看看后视镜,再看看两边有没有人,才会准备挂挡走,这个过程所需要的时间早已超出10秒钟了。除非你是那种拧钥匙的同时就已经挂好挡,点火之后路也不看一脚油门就跑的“赛车手”司机,那这篇文章已经不需要看了。

很多北方的车主朋友冷车启动时,手动挡生涩难挂,还容易熄火。自动挡升档不积极,总是在低档位工作,换挡不平顺,顿挫感很强,这种情况是否正常呢?

这种情况属于正常现象,虽然车辆的零部件已经得到润滑,但是只能保证零部件不会“干磨”对车辆造成损坏,发动机跟变速箱内的机油、润滑油因为低温的影响还处于比较粘稠的状态,所以车辆还没有达到完全状态,所以冷车启动后的车辆行驶没有正常车辆行驶中那么顺畅。但并不会对车辆造成损伤。需要特别注意的是,因为此时机油还处于比较粘稠的状态,不适合大脚油门加速,发动机转速尽量控制在2500转以内,发动机转速过高会导致机油润滑度跟不上,容易增加发动机磨损的风险。

特别注意:温度特别低的地区,比如零下30℃以下的,还是需要在原地多热一会车,并且更换适合低温使用的机油。很多机油的标号比如0W40,0W指的是低温流动性,正常机油的极限是零下35℃。

总结:冬天开车不需要原地刻意热车,只需要点火之后等待大概10-20秒就可以,天气特别冷的地区以及长时间不开的车辆可以适当加长时间,注意发动机转速尽量控制在2500转以内。

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